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首先说越好的车轮胎越宽越扁平这个说话其实是不确切的，应该来讲是不同价值取向的车会搭配不同类型的轮胎，因为轮胎对于汽车安全操控这一环节是至关重要的，所以轮胎的核心属性也就决定了汽车的性能表现。

什么是轮胎的核心属性呢？那就是你提到的轮胎宽度和扁平比这两个概念了，首先轮胎的宽窄决定了与地面的接触面积，轮胎越宽，接触面积越大，表现在性能上就是抓地性能更好，制动距离更短，这也就是性能越好的车轮胎越宽的主要原因。

而宽轮胎并非适合所有车型，因为轮胎越宽它的摩擦力也就越大，导致的动力损失也就越大，油耗也会增加很多，对于以日常家用为主的车型来说，轮胎并非越宽越好。

而对于扁平比来说，它直接影响汽车的操控性能和舒适性，扁平比越小的车型轮胎的视觉效果越薄，其中空气的含量也会越小，这对于操控性的提升来说有着直接帮助，因为不会被扭曲变形的轮胎而延误操控动作，转向更为精准，路感的反馈也要更加清晰，低扁平比轮胎因此更加适合性能出色的车辆使用，而过低的扁平比会使轮胎的虑振性变差，反应在乘坐上的感觉就是车辆会比较颠，不够舒适，这也就是为什么那些强调极致舒适性的豪华车不会过分追求低扁平比的原因所在了。

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